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摘要：感谢本站网友稚北的线索投递！本站 4 月 1 日消息，在“SU7 高速碰撞爆燃”发生后，小米汽车今晚发布《关于大家关心问题的回答》。本站附问答原文如,“SU7 su7小米汽车价格

感谢本站键盘侠稚北的线索投递！

本站 4 月 1 日消息，在“SU7 高速碰撞爆燃”发生后，小米汽车今晚公开《关于大家关心难题的回答》。

本站附问答原文如下：

网上听说，安徽事故发生后，小米官方何故不联系家属？

碰撞发生后，大家立即和车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫 120 急救服务。

3 月 30 日，大家的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项职业，并于 31 日晚依法给警方提交完成大家所掌握的车辆行驶数据及体系运行信息。

3 月 31 日，在警方指导下，大家尝试于 4 月 1 日下午和家属会面。截止此次答键盘侠问发出时止，大家仍在等待会面通知。大家将在警方的许可和指导下，全力协助善后事宜，并提供支持和帮助。

网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？

这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。截止目前，大家尚未接触到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是啥子样？

事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆给车道。

事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶情形，以 116km/h 时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾情形，持续减速并操控车辆转给，随后车辆和隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，体系最后可以确认的时速约为 97km/h。

车辆发生事故后何故会起火？

事故发生后，当地警方随即抵达现场，综合介入调查事故，目前仍在调查中。

基于目前已知情况，大家仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车体系严重受损导致。大家尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入解析。

事故后，车门是否能打开？

大家尚未接触事故车辆，无法解析事故时车门是否可以打开。

目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。

事故发生时，AEB 等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA 提示「注意障碍」后已启动减速。约 1 秒后，驾驶员接管，NOA 功能退出了。

小米 SU7 标准版有前给防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，影响对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中 AEB 功能职业速度在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同配置的 AEB 功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

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